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桥梁结构缺陷种类繁多，南宁16米桥检车租赁对于桥梁粘贴钢板加固维修施工几点解析

1.为了提高桥梁结构的抗弯能力，一般在构件的受拉缘表面粘贴钢板，使钢板与原结构形成整体来受力，此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前，粘结处混凝土不出现剪切破坏。

2.当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足，为了加固和增加结构的抗剪切强度时，可将钢板粘贴在结构的侧面，并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为45º-60º)，以承受主拉应力。

3.补强设计时，钢板可作为钢筋的断面来考虑，将钢板换算成钢筋，原有构件承受恒载与活载，增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。

4.在构造设计时，加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状，但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。用于抗弯能力补强的钢板尺寸尽可能薄而宽，厚度一般为4mm-6mm，较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚些，依设计而定。

5.设计钢板长度时，应将钢板的两端延伸到低压力区，以减少钢板锚固段的粘结应力集中，防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。

6.粘贴法加固桥梁，如何确保钢板和被加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键，所以，在补强设计时，除应考虑钢板具有足够的锚固长度、粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外，为避免钢板在自由端脱胶拉开，端部可用夹紧螺栓固定，或设置U型箍板、水平锚固板等，并在钢板上按一定的距离用螺栓固定，确保钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度的需要。

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桥梁顶进施工方法的优点主要结果如下：

(1)顶推施工中桥梁单跨顶推力一般在50~50 m之间，远小于梁身重量，因此顶推设备轻巧简单，不需要大型起重机，便于维护和运输，适用于水深较小的河流或深谷等特殊场地，梁高要求便于推拉、滑动等。

（2）桥梁净空和地面上没有要求，不影响交通或导航，因为该领域的通过永久性的，内置简单的拆解预制岸上，便于运输混凝土或钢构件。

（3）混凝土桥梁的顶进施工，可采用短期或长期的方法进行预制，节约用地，便于工厂化和标准化生产，便于质量控制。搭设平台的材料多为型钢和铜板，便于取材和再利用。