公路波形护栏板成套配件包括：波形板、（法兰）立柱、柱帽、连接件（防阻块、托架）、螺栓、端头、过渡板、横梁垫片、轮廓标等。

波形护栏常用型号是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E护栏构件用量分别为：波形板250张，立柱250根，柱帽250个，防阻块（或托架）250个，螺栓M16*170、250套，M16*42、250套。M16*35、2000套。双波波形护栏板一吨可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。

施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。误差在规定范围内。 2).立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸 均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。 3).波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。 4).护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。

三波波形护栏和双波波形护栏。双波护栏是指护栏板有两条波纹的护栏，长度4320MM，宽度为310MM,每条波纹高85MM；三波护栏就是指有三条波纹的护栏，长度4320MM，宽度为506MM,每条波纹高85MM。它们的共同点是都用于公路防护。两者的生产规格不同，防撞等级就不同。双波波形护栏防撞等级较弱，常用在不是很危急的高速公路，农村公路等；而三波波形护栏防撞等级较高，适用于比较危险的路段，如高速公路，山村公路，险要路段等。

普通型路段的波形护栏板的板长一般为4320mm，立柱间距为4米，一般用于高速公路、省道、县城乡道等道路上，因防撞等级、型号规格、表面处理方式等不同而价格各异； 

 加强型的波形护栏通常分为两种情况：一是板长4320mm，立柱间距为2米，在4米的板子中间加一根立柱起到加强坚固的作用；二是板长2320米，立柱间距2米，这种加强型波形护栏使用的板子为调节板，一般桥梁上使用的较多，调节板的价格也会高一些。 加强型波形护栏一般用在高速公路弯道、山地公路、桥梁道路等高危路段上，在防撞效果上相比普通型波形护栏要好，价格上当然也更高一些。无论是哪种波形护栏，它的主要作用都是一样的，就是利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的道路行驶方向，防止车辆在行驶当中因事故冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

波形护栏充分的发挥护栏板的防撞。护栏板立柱是否在同一水平线上时评价安装好坏的重要标准，不在同一水平线的护栏板，美观大大大折扣，而且防撞等级和系数也受到严重的影响。同样不在同一水平线的立柱在固定护栏板的时候也受到一定的影响，固定护栏板的时候可能导致护栏板的螺栓孔无法与立柱对齐。那么如何安装才能保证护栏板在同一水平线上呢？之前安装护栏板立柱的时候，根据路面设计标高计算出距离路缘石的高度，然后进行打桩。这种方法表面看起来挺合理，但是在实际操作用绿免标高与实际标高存在较大的误差，导致安装出现无法统一高度的问题。通过多年护栏板安装经验的总结，我们的护栏板安装施工队伍采用水准仪工具，在立柱打桩前对路面进行充分的测量。将所有的问题考虑*，即使起伏的路面也可以保证护栏板的良好安装。水准仪测量出来的数据与实际数据切合度非常高，既保证了安装质量又加快的固定护栏板的安装速度。目前很多的护栏板施工队伍都采用这种安装方式。

波形护栏板是高速公路基础的防护设备，护栏板在高速公路防护忠起着非常重要的作用。我们都希望发生，但每天都在发生着。波形护栏板被撞的也经常发生，护栏板被撞后我们该怎么处理呢？首先我们通过观察，卸掉受损的护栏板，然后检查附近的波形护栏板与立柱是否受到了损害，有时我们无法用肉眼检查出来，这是我们就需要经过工具测试一下，周边的护栏板是否能达到防护的效果。卸掉受损的护栏板后，我们需要安装新的波形护栏板，安装的时候我们需要做到的拼接，保证防撞等级系数，这样才能起到防护的效果。如果立柱受损后我们需要更换立柱，埋设立柱后应尽量把土压实，并保证不低于之前的路面。然后需要将立柱的防雨帽盖上。对于护栏板的日常维护大家很容易忽视。觉得是无关紧要的，其实护栏板的日常维护非常重要。波形护栏板如果反光厉害很有可能导致，本来是防护产品却成了的隐患，这就违背了防护的初衷，所以对护栏板的维护要重视起来。v