REXROTH压力切断阀DA6VA2A50/100FSM，上海韦米机电设备有限公司主营产品，销售热线：13524123009；联系人：雷青；产品实拍图片，原厂原装正品，现货库存，价格实惠；热诚欢迎新老客户咨询购买！

力士乐REXROTH先导式压力截止阀
DA6V
规格 6
组件系列 5X
大工作压力 350 bar
大流量 40 l/min
重量   2.2kg
安装位置   任意
温度范围   -30 … +80℃
粘度范围   10 … 800mm²/s
建议粘度范围  20 … 60mm²/s
用于底板安装
油口安装面符合 ISO 5781-03-04-0-00（不符合标准，且不带孔）
底板（单独订购）
作为插装阀
调整类型：六角套筒和保护帽
4 个压力等级
可调式切换压差（公称值的 10 % 至 50 %）
DA6V 型压力阀是一种可无级调节切换压差的先导式压力截止阀。此类阀主要由拧入式插装阀的先导控制级和主级、单向阀和壳体组成。
通过油口 B 将 P 中的泵流量引入系统的蓄能器中。如果油口 B 中执行机构的压力超过设定顶部切换压力，则先导控制阀将打开并将通过油口 A (Y) 启动先导油排放。单向阀将关闭油口 B 至 P 的连接，且泵流量将切换到卸压油路（从 P 到T）。
型号 DA6VP
将泵流量从 P 至 B（泵 → 执行机构）切换为 P 至 T（泵 → 油箱）。
泵通过单向阀向液压系统（P 至 B）供油。通道 B 中的压力通过控制油路和孔作用于拧入式插装阀 的先导控制。同时，通道 P 中的压力通过孔施加于主控制阀芯的弹簧负载侧。当在拧入式插装阀 中通过调节主轴设置的顶部截止压力到达液压系统（通道 B）时，拧入式插装阀 的先导控制将打开从主阀芯的弹簧负载侧到控制油路的连接和通过油口 A (Y) 进入油箱的外部连接。由于存在孔，在主阀芯处产生了压降。主阀芯将升离阀座，打开 P 至 T 的连接。单向阀关闭 B 至 P 的连接，而拧入式插装阀 的先导控制在 B 中执行机构压力的作用下保持在打开位置。
将泵流量从 P 至 T（泵 → 油箱）切换为 P 至 B（泵 → 执行机构）。
如果根据在调节主轴处设定的较低底部压力值，B 中的执行机构压力与截止压力相比较有所下降，则拧入式插装阀 的先导控制将设置回其初始位置。
这样，压力将主阀芯的弹簧负载侧累积。从而通过弹簧关闭从 P 到 T 的连接，并且泵将通过单向阀向液压系统，即从 P 到 B 进行供油。
型号 DA6VA
在此阀型号中，泵压力口不是在 P 中，而是在 A 中设计的。阀门将泵流量从 A 引至 P 或从 A 引至 T。泄油口位于 B (Y) 中。
切换过程与型号“VP”（此阀型号支持油路块连接）相对应。
注意！
仅限间接压力限制功能：
泵压力（至油箱）的压力限制功能不是直接提供的，而是仅通过执行机构通道中的单向阀和控制油路间接提供。
设置切换压差：
出厂时，阀门被设置为切换压差约为公称压力的 10 % 至 12 %。可以设置为公称压力的 50 %。
交付时，调节主轴被设置为小可调节顶部切换压力，即将调节主轴拧出到限位止挡。
通过拧入调节主轴，可增大顶部切换压力。
通过拧入调节主轴，可增大底部切换压力而切换压差将减小。通过拧出调节主轴，可减小底部切换压力而切换压差将增加。
通过锁紧螺钉和锁紧螺母 确保压力调节。
应用注意事项：
在压力截止阀和液压蓄能器之间建立一个低流阻的短连接。
注意！
仅可使用合适的蓄能器安全设备操作蓄能器！
泵压力（至油箱）的压力限制功能不是直接提供的，而是仅通过执行机构通道中的单向阀和控制油路间接提供。
注意： 切换压差出厂设置
出厂时，阀门被设置为切换压差约为公称压力的 10 % 至 12 %，并且是在已卸压状态（调节主轴拧出到限位止挡，请参阅产品说明）下提供的。
调节是在公称压力、泵流量约为 10 l/min、执行机构流量约为 2 l/min 的条件下实现的。
不同的系统条件（尤其是泵流量和执行机构流量很高时）可能导致较高的切换压力。在这里，通过此阀可以选择性地调节系统切换压差。
德国力士乐REXROTH压力切断阀订货号和型号：
R901224233 DA6VP2A5X/200FSM
R901224233 DA6VP2A50/200FSM
R901224238 DA6VP2B50/200FSM
R901224217 DA6VA2A50/100FSM

力士乐REXROTH直动式压力顺序阀
DZ6DP
规格 6
组件系列 5X
大工作压力 315 bar
大流量 60 l/min
用于底板安装
油口安装面，符合 ISO 4401-03-02-0-05（带或不带孔）
5 档压力
4 个可选调整类型：
旋钮
六角螺纹销和保护帽
带刻度可锁定旋钮
带刻度旋钮
单向阀，可选
DZ 6 DP 型阀是一种直动式压力顺序阀。用于与压力相关的次级系统连接。通过调整类型设置顺序压力。
压缩弹簧将控制阀芯保持在它的初始位置，阀是关闭的。通道 P 中的压力通过控制油路施加在与压缩弹簧相对的控制阀芯的阀芯端面上。
当通道 P 中的压力达到压缩弹簧的设置值时，控制阀芯将向左移动，从 P 到 A 的连接被打开。从而连接与通道 A 相连的系统，且通道 P 中不会产生压降。
通过控制油路从通道 P 内部接收控制信号，或者，通过油口 B (X) 从外部接收控制信号。
根据阀的用途，漏油排泄可经油口 T (Y) 外部实现，或经油口 A 内部实现。
注意：
对于内部漏油排泄，设置的开启压力将随通道 A 中的压力而增大。
可选择安装单向阀，以实现液压油由通道 A 到通道 P 的自由回流。
压力计连接可实现对阀门顺序压力的控制。
德国力士乐REXROTH顺序阀订货号和型号：
R900535880 DZ6DP2-54/315XYM


力士乐REXROTH直动式压力顺序阀
ZDZ6D
规格 6
组件系列 4X
大工作压力 210 bar
大流量 60 l/min
叠加阀
油口安装面，符合 ISO 4401-03-02-0-05（带或不带孔）
4 个压力等级
4 个可选调整类型：
旋钮
六角螺纹销和保护帽
带刻度可锁定旋钮
带刻度旋钮
单向阀，可选（仅限型号“A”）
ZDZ 型阀是一种采用叠加阀板设计的直动式压力顺序阀。它用于与压力相关的次级系统连接。通过调整类型设置顺序压力。
型号“P”
压缩弹簧将控制阀芯保持在它的初始位置 - 阀门是关闭的。通道 P中的压力通过控制油路 施加在与压缩弹簧相对的控制阀芯的阀芯端面上。
当通道 P2达到压缩弹簧的设定值时，控制阀芯将向左移动，从 P2到 P的连接被打开。从而连接与通道 P1相连的系统，且通道 P2中不会产生压降。
来自弹簧腔的先导油回油始终经由孔流入通道 T(Y) 于外部实现。
压力计连接可实现对阀门顺序压力的控制。
型号“A”
此处，压力顺序在通道 A 中实现。通过从通道 A1内部提供控制信号和先导油。
可选择安装单向阀，以实现液压油由通道 A2到 A1的自由回流。


力士乐REXROTH直动式压力顺序阀
DZ10DP
规格 10
组件系列 4X
大工作压力 210 bar
大流量 80 l/min
用于底板安装
油口安装面符合 ISO 5781-06-07-0-00
4 个压力等级
4 种调整类型：
旋钮
六角螺纹销和保护帽
带刻度可锁定旋钮
带刻度旋钮
带压力计连接
单向阀，可选
DZ 10 DP 型阀是一种直动式压力顺序阀。用于与压力相关的次级系统连接。通过调整类型设置顺序压力。
压缩弹簧将控制阀芯保持在它的初始位置，阀是关闭的。通道 A 中的压力通过控制油路施加在与压缩弹簧相对的控制阀芯的阀芯端面上。
当通道 A 中的压力达到压缩弹簧的设置值时，控制阀芯将向右移动，从 A 到 B 的连接被打开。从而连接与通道 B 相连的系统，且通道 A 中不会产生压降。
通过控制油路从通道 A 内部接收控制信号，或者，通过油口 X 从外部接收控制信号。
根据阀的用途，漏油排泄可经油口 Y 外部实现，或经油口 B 内部实现。
注意！
对于 内部 漏油排泄， 设置的 开启压力将随通道 B 中的压力而 增大 。
可选择安装单向阀，以实现液压油由通道 B 到通道 A 的自由回流。
压力计连接可实现对阀门顺序压力的控制。


力士乐REXROTH直动式压力顺序阀
ZDZ10D
规格 10
组件系列 5X
大工作压力 210 bar
大流量 80 l/min
叠加阀
油口安装面符合 ISO 4401-05-04-0-05
底板（单独订购）
4 个压力等级
4 个可选调整类型：
旋钮
六角螺纹销和保护帽
带刻度可锁定旋钮
带刻度旋钮
带压力计连接
ZDZ 型阀是一种采用叠加阀板设计的直动式压力顺序阀。用于与压力相关的次级系统连接。通过调整类型设置顺序压力。
型号“C”
压缩弹簧将控制阀芯保持在它的初始位置，阀是关闭的。通道 A中的压力通过控制油路 施加在与压缩弹簧相对的控制阀芯的阀芯端面上。
当通道 A2达到压缩弹簧的设置值时，控制阀芯将向左移动，从 A2到 A1的连接被打开。从而连接与 A1相连的系统，且通道 A2中不会产生压降。
来自弹簧腔的漏油回油始终通过通道 T (Y) 于外部实现。
压力计连接可实现对阀门顺序压力的控制。
型号“A”
此处，压力顺序在通道 A 中实现。通过从通道 A1内部提供控制信号和先导油。
型号“P”
通过此型号，压力顺序在通道 P 中实现。通过从通道 P2内部提供控制信号和先导油。



力士乐REXROTH先导式压力顺序阀
DZ  
DZ20-2-52/200Y
规格 10 … 32
组件系列 5X
大工作压力 315 bar
大流量 600 l/min
适用于作为预加载、跟踪和切换阀应用
用于底板安装
孔图按 ISO 5781
作为插装阀
4 个压力等级
4 个可选调整类型：
旋钮
六角螺纹销和保护帽
带刻度可锁定旋钮
带刻度旋钮
单向阀，可选
DZ 型阀是一种先导式压力顺序阀。
用于与压力相关的次级系统连接。
压力顺序阀主要由带主阀芯的主阀 和带调整类型及可选单向阀的先导控制阀组成。
根据先导油供油和先导油回油及相应功能，进行了如下区分：
DZ. . -.-5X/… 型预载阀
施加在通道 A 中的压力通过控制油路作用于先导控制阀中的先导阀芯。同时，通道 A 中的压力通过喷嘴作用于主阀芯的弹簧负载侧。如果通道 P 中的压力超过在弹簧处设置的值，则先导阀芯 将顶着弹簧移动。此时主阀芯弹簧负载侧的液压油通过喷嘴、控制边以及控制油路和流入通道 B。因此，在主阀芯处产生了压降。主阀芯向上移动并打开从通道 A 到通道 B 的连接。通道 A 中的压力超出通道 B 中压力的值即为在弹簧处设置的值。在先导阀芯 处发生的泄漏将通过先导控制阀的弹簧腔和控制油路从内部导入到通道 B 中。如果次级油路（通道 B）中的压力超过通道 A 中的压力，则可以选择安装单向阀以实现自由回流。
DZ. . -.-5X/.X… 型预载阀号
大体上，此类阀的功能与 DZ. . -.-5X/… 型阀的功能相对应。但是，对于型号“X”，将通过控制油路 X 从外部提供开启信号。
DZ. . -.-5X/.Y… 型顺序阀型
大体上，此类阀的功能与 DZ. . -.-5X/… 型阀的功能相对应。但是，在型号“Y”中，在先导阀芯处发生的泄漏必须通过油路或卸压导入到油箱中。先导油通过油路导入到通道 B 中。
DZ. . -.-5X/.XY… 型油路阀
大体上，此类阀的功能与 DZ. . -.-5X/… 型阀的功能相对应。但是，对于型号“XY”，将通过控制油路 X从外部提供开启信号。在先导阀芯孔处的先导油和发生的泄漏必须通过油路卸压导入到油箱中。
德国力士乐REXROTH顺序阀订货号和型号：
R900596755 DZ10-2-52/200
R900596863 DZ20-2-52/200Y
R900596906 DZ30-2-52/200




力士乐REXROTH先导式减压阀
DR
规格 10 … 25
组件系列 1X; 4X
大工作压力 315 bar
用于底板安装
孔图按 ISO 5781
用于螺纹连接
作为插装阀
4 个可选调整类型：
旋钮
六角套筒和保护帽
带刻度可锁定旋钮
带刻度旋钮
4 个压力等级
DR 型压力阀是一种先导式减压阀。用于降低系统压力。
它主要由拧入式插装阀（插件）和壳体组成，可以选择带或不带单向阀（仅限底板安装）。
在静止位置时阀门处于打开状态。液压油可以通过主控制阀芯，从入口通道自由流向出口通道。出口通道中的压力通过孔施加于主控制阀芯 的弹簧负载侧。同时，压力通过孔和孔作用于与弹簧相对的主控制阀芯 侧。
如果出口通道中的压力超过弹簧上设定的值，则先导座开启。
液压油从主控制阀芯 的弹簧负载侧，经喷嘴和先导座流入弹簧腔。
主控制阀芯 移至控制位置，并使由弹簧设定的出口通道压力保持恒定。来自弹簧腔 的先导油回油始终通过 Y 油口外部实现。
对于型号“P”的底板安装，可选择安装单向阀，以实现从通道 A 到通道 B 的自由回流。



力士乐REXROTH先导式减压阀
Z3DR10
规格 10
组件系列 1X
大工作压力 350 bar
大流量 120 l/min
叠加阀
油口安装面符合 ISO 4401-05-04-0-05 （标准型号）或 ISO 4401-05-05-0-05 （型号“SO30”） 
4 个压力等级，可选
2 种调整类型，可选：
内六角主轴和保护帽
带刻度可锁定旋钮
防腐蚀设计
Z3DR 型阀是一种采用叠加阀板设计的先导式三通减压阀，可限制执行机构的压力。此类阀可用于减小和控制系统压力。
此类阀主要由先导控制阀 和包括主级部分的壳体组成。次级压力通过调整类型设置。
力士乐先导式减压阀的特点是稳定性高且滞后低。
利用型号“MS”可通过测量油口处的压力负载单元对设定的次级压力进行测量和监控（请参阅“尺寸”）。
若执行机构油口 P（A、B）处的次级压力进一步上升到超出设定值，则阀门将会开启回油口 TA (TB) 的第三条管路。这样可防止执行机构通道出现不允许的压力上升。
德国力士乐REXROTH减压阀订货号和型号：
R901435208 Z3DR10VA2-10/200V
R901160168 Z3DR6VP2-10/200MSV
R901418087 Z3DR6VP3-10/315V



力士乐REXROTH双单向节流阀
Z2FS6
规格 6
组件系列 4X
大工作压力 315 bar
大流量 80 l/min
叠加阀
油口安装面符合 DIN 24340，形式 A
油口安装面符合 ISO 4401-03-02-0-05（带孔）
用于限制 2 个执行机构油口的主油流量或先导油流量。
4 种调整类型：
带锁紧螺母和保护帽的调节螺钉
带刻度可锁定旋钮• 内六角带刻度主轴• 带刻度旋钮
用于供油或回油节流
Z2FS6型阀是一种采用叠加阀板设计的双单向节流阀。它用于限制一个或两个执行机构油口的主油流量或先导流量。
彼此对称排列的两个单向节流阀可限制一个方向上的流量，同时允许相反方向上的自由回流。
如果是供油节流，则液压油将通过由阀座和节流阀芯形成的节流点，经通道 A1 导入执行机构 A2。节流阀芯可通过调节螺钉进行轴向调节，从而允许调节节流点。
从执行机构 A2流回的液压油沿着节流阀芯的方向相对弹簧移动阀座，从而使液压油通过单向阀不受阻碍地流动。根据安装位置，节流效应可能发生在供油或排放中。
主流量限制 （型号“2Q”）
要调节执行机构的速度（主流量限制），应在方向阀和底板之间安装双单向节流阀。
先导流量限制 （型号“1Q”）
通过先导式方向阀，可使用双单向节流阀来调节切换时间（先导流量限制）。在这种情况下，该阀安装在先导控制阀和主阀之间。
德国力士乐REXROTH节流阀订货号和型号：
R900481621 Z2FS6-2-4X/1Q
R900481624 Z2FS6-2-4X/2QV
R900481624 Z2FS6-2-46/2QV
R900476838 Z2FS6-5-4X/2QV


力士乐REXROTH单向节流阀
Z2FS10
规格 10
组件系列 3X
大工作压力 315 bar
大流量 160 l/min
叠加阀
油口安装面符合 ISO 4401-05-04-0-05
用于限制 2 个执行机构油口的主油流量或先导油流量。
3 种调整类型：
带刻度可锁定旋钮，内六角带刻度主轴，带刻度旋钮
进油或回油节流
防腐蚀设计
Z2FS 10 型阀是一种采用叠加阀板设计的单向节流阀。它用于限制一个或两个执行机构油口的主油流量或先导流量。
彼此对称排列的两个单向节流阀可限制一个方向上的流量，同时允许相反方向上的自由回流。
如果是供油节流，则液压油将通过由控制边和节流阀芯形成的节流点，经通道 A1 导入执行机构 A2。节流阀芯可通过主轴进行轴向调节，从而允许调节节流点。
同时，通道 A1 中的液压油通过孔导入到活塞侧。主动压力和弹簧力使节流阀芯保持在节流位置。
从执行机构 B2 流回的液压油在相对弹簧的方向上移动节流阀芯，从而使液压油通过单向阀不受阻碍地流动。根据安装位置，节流效应可能发生在供油或排放中。
主流量限制
要调节执行机构的速度（主流量限制），应在方向阀和底板之间安装单向节流阀。
先导流量限制
通过先导式方向阀，可使用单向节流阀来调节切换时间（先导流量限制）。在这种情况下，该阀安装在先导控制阀和主阀之间。
德国力士乐REXROTH节流阀订货号和型号：
R900517812 Z2FS10-5-3X/V


力士乐REXROTH单向节流阀
Z2FS16
规格 16
组件系列 3X
大工作压力 350 bar
大流量 250 l/min
叠加阀
油口安装面符合 ISO 4401-07-07-0-05
限制 2 个执行机构油口的流量
调节方式： 调节杆带内六角孔
进油或回油节流
Z2FS16型阀是一种采用叠加阀板设计的单向节流阀。它用于限制一个或两个执行机构油口的流量。
对称排列的两个单向节流阀可限制一个方向上的流量（通过可调节节流阀芯），同时允许相反方向上的自由回流。
如果是供油节流，液压油将通过节流点，经通道 A1导入执行机构 A2。节流阀芯可通过主轴进行轴向调节，从而允许调节节流点。
同时，通道 A1中的液压油通过孔导入到活塞侧。
主动压力和弹簧力使节流阀芯保持在节流位置。
从执行机构 B2流回的液压油移动节流阀芯，从而使液压油通过单向阀不受阻碍地流动。根据型号（“S”或“S2”），节流效应可能发生在供油或排放中。
流量限制
要调节执行机构的速度，应在方向阀和底板之间安装单向节流阀。
德国力士乐REXROTH节流阀订货号和型号：
R900459203 Z2FS16-8-31/S
R900457256 Z2FS16-8-31/S2


力士乐REXROTH单向节流阀
Z2FS22
规格 25
组件系列 3X
大工作压力 350 bar
大流量 360 l/min
叠加阀
油口安装面符合  ISO 4401-08-08-0-05
用于一个或两个执行元件接口的主流量或控制流量的限制
调节方式： 调节杆带内六角孔
用于供油或回油节流
防腐蚀设计
Z2FS22型阀是一种采用叠加阀板设计的单向节流阀。它用于限制一个或两个执行机构油口的流量。
对称排列的两个单向节流阀可限制一个方向上的流量（通过可调节节流阀芯），同时允许相反方向上的自由回流。
如果是供油节流，液压油将通过节流点，经通道 A1导入执行机构 A2。节流阀芯可通过主轴进行轴向调节，从而允许调节节流点。
同时，通道 A1中的液压油通过孔导入到活塞侧。主动压力和弹簧力使节流阀芯保持在节流位置。
从执行机构 B2流回的液压油移动节流阀芯，从而使液压油通过单向阀不受阻碍地流动。根据型号（“S”或“S2”），节流效应可能发生在供油或排放中。
流量限制
要调节执行机构的速度，应在方向阀和底板之间安装单向节流阀。
德国力士乐REXROTH节流阀订货号和型号：
R900443176 Z2FS22-8-31/S2


力士乐REXROTH二通流量控制阀
2FRM6B
规格    6通径
重量    1.3kg
安装位置   任意
组件系列 3X
大流量 32 l/min
周围温度范围   -20 … +50℃
大工作压力   315bar
小压差   6 … 14bar
液压油温度范围   -20 … +80℃
粘度范围   10 … 800mm²/s
油口安装面符合 DIN 24340 形式 A
底板（单独订购）
单向阀，可选
2 种调整类型，可选：
-带刻度旋钮
-带刻度可锁定旋钮
一般信息
2FRM 型流量控制阀是一种二通流量控制阀。
它用于保持流量稳定，而不受压力和温度的影响。
这种阀的基本构成为壳体、旋钮、节流孔衬套、压力补偿器和可选的单向阀。
2FRM 6 B…MV
型流量控制阀（不带 外部闭合， 不带 单向阀）
从通道 A 到通道 B 的流量在节流点处节流。节流剖面通过转动旋钮 进行设置。为确保通道 B 的流量保持稳定而不受压力的影响，在节流点的下游安装了一个压力补偿器。
没有流量流经阀门时，压缩弹簧会向下按压力补偿器至其停止点，使压力补偿器保持在打开位置。有液压油流经阀门时，作用于通道 A 的压力会通过节流孔给压力补偿器施加一个力。
压力补偿器将进入控制位置，直到各个力实现平衡。当通道 A 的压力上升时，压力补偿器会朝闭合方向移动，直到各个力再次达到平衡。正是压力补偿器的这种持续的补偿动作才使系统获得了稳定的流量。
为了通过阀门控制两个方向上的流量，可以在此流量控制阀下安装一个 Z4S 6 型整流器叠加阀板。
德国力士乐REXROTH流量控制阀订货号和型号：
R900205577 2FRM6B36-3X/0,2QMV
R900205509 2FRM6B36-3X/10QRV
R900205514 2FRM6B36-3X/32QMV
R900209927 2FRM6B76-34/10QRV



力士乐REXROTH二通流量控制阀
2FRM
组件系列 3X
规格   10通径   16通径
重量   5.6kg   11.3kg
温度范围   -20 … +80°C
大工作压力 315 bar
小压差  3 … 7bar   5 … 12bar
大流量 160 l/min
粘度范围  10 … 800mm²/s
用于底板安装
油口安装面符合 DIN 24340 形式 G 和 ISO 6263
机械起动
压力补偿器行程限制，可选
启动跃变降低
通过流向调整板在双向上调速
2FRM 型流量控制阀是一种二通流量控制阀。它们用于保持流量稳定，通常不受压力和温度的影响。
通常，阀由壳体、节流孔衬套、带有可选行程限制 的压力补偿器、单向阀、型号 2FRM 中的调节元件及齿轮活塞传动装置和方向阀组成。从通道 A 到通道 B 的流量在节流点处节流。在型号 2FRM 中，节流剖面可通过机械转动调节元件上的曲线螺栓进行设置。速率可通过单向节流阀进行设置。为固定所需的调节范围，在齿轮活塞传动装置的两侧配备可调行程限制。含有上游压力补偿器，以确保流量在节流点处不受压力影响且保持稳定。
由于节流点采用了节流孔设计，因此不会受到温度的影响。
通过单向阀实现从通道 B 到通道 A 的自由回流。
调节流量只能从通道 A 流向 B。
为了在两个方向上控制流量，可在流量控制阀下安装一个 Z4S 型整流器叠加阀板。
德国力士乐REXROTH流量控制阀订货号和型号：
R900423261 2FRM10-31/50LB
R900423261 2FRM10-3X/50LB
R900424902 2FRM16-32/160LB



力士乐REXROTH隔膜式蓄能器
HAD
组件系列 1X 和 2X
公称容量 0.075 … 3.5 l
大工作压力 250 bar
整体结构   隔膜式蓄能器
安装位置   任意，好是底部的液压油接头插口
安装类型   用夹具或通过管接头焊接
温度范围   -15 … +65℃
管路连接   内螺纹
液压油   符合 DIN 51524 的液压油
液压蓄能器的主要任务之一是接收液压系统一定量的加压液体，并在需要时将其返回到系统中。
当液体被加压时，对液压蓄能器的处理类似于压力容器，且必须在考虑安装国家或地区的验收标准的情况下针对其大工作过压进行设计。
在大多数液压系统中，均使用具有分隔元件的液压/气动（充气）蓄能器。
皮囊式蓄能器、柱塞式蓄能器和隔膜式蓄能器之间的区别在于分隔元件的类型。
液压蓄能器基本上由液压油部分、气体部分以及一个气密分隔元件构成。液压油部分与液压油路相连。压力增加时，气体被压缩，液体进入液压蓄能器。压力下降时，压缩气体膨胀，将积聚的液压油排入油路。
隔膜式蓄能器
隔膜式蓄能器包括一个钢制耐压容器，该容器通常为球形或圆柱形。蓄能器内部有分隔元件，即由弹性、柔性材料（弹性材料）制成的薄膜，带有关闭按钮 和保护塞。它们对应于指令 97/23/EC。
应用
液压/气动蓄能器存在多种应用：
为了节省间歇操作系统中的泵驱动功率而进行的能量存储。
用于紧急情况的能量储备，例如液压泵发生故障时。
补偿泄漏损失。
发生周期振动时吸收冲击和振动。
在压力和温度变化时补偿体积。
车辆的悬挂系统元件。
吸收机械冲击。
工作模式
液压油几乎都是不能压缩的，因此不能存储压力能。力士乐液压/气动蓄能器使用了气体的可压缩性存储液压油。只能使用惰性气体。通常使用 4.0 级的“氮气”。
安装条件
充气压力
隔膜式蓄能器通常在交付时处于运行准备状态。充注压力（p0）刻在蓄能器壳体上。
充气
液压气动蓄能器只能加注4.0级氮气，纯氮气含量为99.99 vol.%。
容许工作温度
在“标准版本”中，力士乐油气蓄能器适用于-15+80°C。
安装位置
隔膜式蓄能器可安装在任何安装位置。
在气阀上方，必须为测试和充电装置提供200 mm的安装空间。
安装
安装蓄能器时，确保安全吸收可能的力，例如特定于该应用的振动或加速度产生的力。当使用多个安装点时，应避免由操作、弹性变形或温度膨胀引起的应力。
重要注意事项
预期用途
力士乐隔膜式蓄能器-1X/2X用于在固定机械工程和工厂建设中设置液压驱动系统。
隔膜式蓄能器必须使用安装元件安全、地固定在机器或系统上。紧固旨在保持油口无张力。特别是，不得向油口施加张力或静态或动态惯性力。
在选择合适的安装点时，应考虑支撑结构的热膨胀和来自环境的振动。
油气蓄能器安全说明
机器终用户需要附上机器或系统的操作说明RE 50150-B以及大于1升容器的CE符合性声明。
液压系统中液压气动蓄能器的一般信息可在DIN EN ISO 4413中找到。
安全设备
注意事项：
根据压力设备指令2014/68/EU，必须确保液压气动蓄能器不会在允许范围外运行。
为了不超过大工作压力，根据数据表50131，博世力士乐建议使用ABZSS型蓄能器切断块。
德国力士乐REXROTH蓄能器订货号和型号：
0531602573 HAD0,7-180-1X/50G04A-1N111-BA

REXROTH压力切断阀DA6VA2A50/100FSM