GFT-40液压单项轨调地铁施工设备原来可以这样保养

本公司公司位于辽宁省鞍山市工业园区，注册资金800万元;占地面积约4000平方米;在职员工156人，其中各类工程技术人员21人。公司厂区内设有技术部、生产部、质检部、销售部等部门，所生产产品严格把控质量与技术一关，让客户能够放心、高效的使用本公司产品。并且结合铁路和城铁轨道交通迅猛发展需求,积极引进、消化吸收国外高速铁路养护设备新技术,开发生产各种养护设备、测量仪器、电务设备。产品具有体积小、重量轻、操作方便、智能化程度高、使用环境适应范围广等特点。在全国铁路的一百多个工务段、线路大修段和铁路工程局广泛应用,设备均在高低纬度地区和高原地区进行适应性试验和应用,获得用户的广泛认可。

GFT-40液压单项轨调地铁施工设备原来可以这样保养

咨询：中创智造(辽宁)轨道交通有限公司

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姜经理：15304121452(同微)

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姜经理：15541275063(同微)

王经理：16731871666(同微)　　运用办法和颐养

正确的运用与颐养，对保证机具的正常工作和延长其运用寿命具有重要作用，操作者应认真阅读本阐明书，以理解各部构造和作用。

㈠、运用前检查

1、油箱内油面高度能否到达油箱高度的2/3，夏季运用40#机油，冬季运用20#机油，加油时应过滤。

2、支配局部能否灵敏牢靠。

3、回油阀启闭能否正常，各液压件工作能否正常。

4、各衔接紧固部位能否松动和有无漏油现象。

㈡、操作步骤

1、将机具置于被调整的两根钢轨接头处，需求推轨时，使轨缝位于前夹详细1与中夹详细5之间，需求拉轨时，使轨缝位于中夹详细5与后夹详细8之间。

2、向下搬动相应夹详细上的支配扳把10使夹详细落在钢轨上。

3、顺时针旋紧回油阀4，用支配杆摇动油泵摇杆11，使液压油输入工作油缸3中，当活塞2伸长20mm后，斜铁则可夹住钢轨，继续摇动支配杆即能到达调整轨缝作业目的。

4、留意!推轨时，应向上轻拉后夹详细的扳把，使斜铁与钢轨不拉触;拉轨时，应向上轻拉前夹详细1上的扳把，使斜铁与钢轨不拉触。

5、每次轨缝调整终了应按逆时针方向先旋开回油阀，然后向上搬动扳把10松开斜铁，使工作油缸活塞在拉簧作用下复位，即完成一次工作循环。(本机设有两个回油阀，当其中一个出毛病时，翻开另一个回油阀，即可使油缸复位，进步了本机的平安性能。)

6、完成作业后，向上搬动各夹详细上的扳把10，经过棘爪将走行轮落在钢轨面上，推行至下一轨缝处或整机下道。

7、油箱内设有溢流阀，其压力在出厂前已调整至52MPa，当负载过大时，溢流阀卸荷，从而保证机具运用平安。

8、如推轨作业量较大，倡议撤除后夹详细8及拉杆6，减轻整机质量。

轨缝调整器是铁路工务.桥梁.线路大修等部门理想的钢轨切割工具。以上是钢轨切轨机的详细介绍

轨缝调整器分为单项轨缝调整器和双向轨缝调整器，